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地铁车站通风防排烟系统模拟平台

一、MY-650A 地铁车站通风(防排烟)系统模拟平台-概述
该平台是根据地铁系统的实际图纸缩小化制作的一个地铁车站通风(防排烟)系统模拟实训平台。可满足主要适用于“智能交通工程”、“公路运输与管理”、“高等级公路维护与管理”、“交通安全与智能控制”等相关专业的实训教学。

二、特点
1、综合式:
系统采用空调与排烟、通风混合方式进行设计,与现代地铁通风防排烟模式一样。
2、功能性:
在大多地铁系统车站中,空调通风(防排烟)系统使用两套同样的系统来进行空调通风(防排烟),本系统只取其中一个端面作为系统组成部分。
地铁通风防排烟系统制式:
车站公共区与区间隧道的分隔形式不同,习惯叫系统制式。目前主要有屏蔽门和安全门两种制式,本系统的屏蔽门方式。
屏蔽门车站系统模式特点
系统公共区与隧道轨行区隔开,车站公共区设置空调通风防排烟系统,设置屏蔽门将站台公共区与隧道轨行区完全屏蔽。
三、技术参数
1、输入电源:单相三线~220V±10% 50Hz;
2、工作环境:环境温度范围为-5℃~+40℃  相对湿度<85%(25℃)  海拔< 4000m;
3、装置容量:<3.8kVA;
4、尺寸:长2500MM*宽500MM*高2000MM
四、装置组成功能
装置心4040铝材为主体框架,尺寸:长2500MM*宽500MM*高2000MM,框架内包含新风井(模拟)、排风井(模拟)、新风机、回/排风机、排烟风机、电动调节阀、电动排烟防火阀、自动防烟防火阀、通风管路、相关传感器以及就地控制柜等。充分地展示了空调通风(防排烟)系统结构形式、控制原理。系统主要组成由下面几个部分组成
1、屏蔽门车站制式地铁车站通空调通风系统:
空调通风系统由排风风机、排风管道、电动排风阀、散流器、混风室、表冷器、电动防火阀组成。在正常情况下,由制冷系统提供冷热源为车站、厅内提供适合的温度、湿度,氧气、通风量。排出车站室内混沌空气、
2、屏蔽门车站制式地铁车站排烟系统:
排烟系统由排烟风机、排烟管道、70度排烟阀、散流器、电动防火阀,烟雾报警器、紧急开关组成。当系统出现火灾报警时系统接收火灾信号,自动启动风机、电动执行阀、70度排烟阀,排出室内烟雾。
3、屏蔽门车站制式地铁车站新风送风系统:
新风送风系统由:新风风机、送风管道、电动排风阀、散流器、混风室、电动防火阀组成。在正常情况下,为车站室内提供新鲜可靠质量的空气。当系统出现火灾报警时系统接收火灾信号,自动启动风机、电动执行阀、70度送阀,给大厅输入足够的风量。
4.数字量传感器监测:
包括点温度、送风系统温度、湿度进出口风速度、送风速度、全部采用4-20MA.0-10V。
5、地铁车站烟雾报警系统:
  由一套烟雾报警器、手动按钮报警器,报警灯,PLC控制器组成,当系统出现火灾报警时系统接收火灾信号,并发出指令。
6.运行特征:
同步软件动画显示,可以通过电脑动画系统,演示在不同工况时的参数变化及空调通风、防、排烟、系统流程动画,可以模块地铁系统在各种参数变化时,各个子系统的工作、情况、如阀门的开启动,风机的工作模式等级。
教学同步动画控制,软件与装置结合,在设备上任何一点操作,软件会有同步的动画控制,以及大厅、站厅、管道内的的原理数据控制关系。
7、触摸式一体机:
内装多功能教学软件,10点红外屏,处理器I3,硬盘:126G,尺寸:32寸,内存:4G,网络,无线(用户自备)。
8、调节阀:
开关型:DC24,可手动开启,带反馈信号,在空调通风系统时为系统调节空气质量
9、防火排烟阀:
开关型:DC24,可手动开启,带反馈信号,70/280度关闭。
10、地铁车站控制系统
以西门子PLC:主站PLC主机PLC主机(S7-200 SMART CPU SR30 AC/DC/RLY),与上位计算机进行连接,将PLC及其控制和采集的运行参数显示到上位计算机上面,上位计算机安装有组态软件。
、实训项目
1、地铁车站通风防、排烟系统组成
2、地铁车站通风空调系统组成
3、地铁车站通风防排烟系统运行
4、地铁车站通风防送风系统组成
5、地铁车站通风、防、排烟系统空调系统自动运行
6、地铁车站通风、防、排烟系统送风系统的调试
7、地铁车站通风防排烟安装要求
8、火灾事故工况模拟演示运行、
9、传感器在系统中和运行、联机控制方式

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